“當前，我市物流上游裝備制造業(yè)及下游生鮮、食品、乳制品、醫(yī)藥等產業(yè)鏈還未形成全產業(yè)鏈，裝備存在技術水平較低、網絡溯源水平不高等問題，制約著我市現(xiàn)代物流產業(yè)高質量發(fā)展。”2月22日，在市八屆人大三次會議上，市人大代表李成路說，“如果上游裝備制造業(yè)與物流業(yè)實現(xiàn)深度融合，可解決制約物流高質量發(fā)展的技術裝備、智能化裝備等瓶頸問題，促進企業(yè)協(xié)同發(fā)展、推動設施聯(lián)動發(fā)展、支持生態(tài)融合發(fā)展，能夠從深層次降低物流成本，成為我市物流經濟增長的新生動力。”

　　李成路建議，我市支持物流企業(yè)與制造企業(yè)創(chuàng)新供應鏈協(xié)同運營模式，可以將物流服務深度嵌入制造供應鏈體系，引導制造企業(yè)與物流企業(yè)建立互利共贏的長期戰(zhàn)略合作關系，提升供應鏈協(xié)同效率，實現(xiàn)規(guī)模化組織、專業(yè)化服務、社會化協(xié)同。加強工業(yè)園區(qū)、產業(yè)集群與國家物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心等設施布局銜接、聯(lián)動發(fā)展，促進物流供需規(guī)?；瘜樱瑴p少物流設施重復建設和閑置。統(tǒng)籌推進工業(yè)互聯(lián)網和智慧物流體系同步設計、一體建設、協(xié)同運作，促進制造業(yè)供應鏈上下游企業(yè)加強采購、生產、流通等環(huán)節(jié)信息實時采集、互聯(lián)共享，實現(xiàn)物流資源共享和過程協(xié)同，形成技術驅動、平臺賦能的物流業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展新業(yè)態(tài)。
責編：翟柯   編審：陳向黨  終審：王崢